我校MIB《国际商务》课堂之观摩中东欧经贸合作学术研讨会
发布时间:2024-06-16编辑:叶劲松
2024年6月7日上午,我校在安中大楼三楼碧华厅举行“最具价值10篇中东欧经贸合作论文”颁奖仪式暨中东欧经贸合作学术研讨会。中国与中东欧国家的合作对于推动全球经济增长、优化全球供应链布局、加强基础设施互联互通、深化文化交流合作以及推动绿色低碳发展等方面具有重要意义。因此,必须不断深入中国与中东欧国家经贸合作相关的研究。研讨会由我校MIB学位点负责人、我校中东欧经贸合作研究院贸易合作中心主任杨丽华教授主持,我校MIB《国际商务》课堂组织2023级研究生观摩了会议。本次研讨会汇集了来自各大高校和研究院的专家学者,通过学习他们分享的最新研究成果和学术观点,MIB学生能够及时了解国际商务在中东欧经贸领域的最新动态和研究趋势,更新自己的知库,为今后的职业生涯奠定坚实的基础。
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金祥荣院长围绕获奖的10篇论文展开相关评价,他提到,高价值文章应当具备思想性、一般性、政策性和宣传性四个方面的特点。 论文所提出的猜测得到理论验证后仍需考虑现实意义,即其合理性问题。在中东欧的相关研究中,转型经济作为热门话题受到学界的广泛关注。与中国的渐进式改革不同,中东欧改革过程使用休克疗法:首先,行内部私有化,企业内部的高层管理团队收购整个企业;再进行外部私有化,形成跨国公司化的经济。
在中东欧经贸合作学术探讨会阶段,中国-中东欧国家智库交流与合作网络秘书长、中国历史研究院院务委员、中国社会科学院世界历史研究所所长刘作奎和宁波市中东欧博览与合作促进中心主任张亚东分别就《宁波与中东欧经贸合作现状与展望》做出报告。
刘教授根据多年的研究,就中东欧经贸合作的未来发展提出了自己的见解。无论是过去还是未来,务实合作永远将会成为中东欧之间的主旋律。2012年至今,中东欧之间的合作之所以能够抵御风暴,主要原因离不开它的定位和服务的目标及方向。得益于欧洲的金融和债务危机,中国利用此期间欧洲对中东欧支持减弱的空窗期发起了中东合作,使得合作一开始便进入黄金期。由于服务于“一带一路”且中欧关系的稳定性,奠定了中东欧合作得以延续12年。12年间,中东欧合作取得了丰硕的成果,例如中欧班列、中欧陆海快线。除此之外,中国与中东欧国家之间在互联互通、基础设施建设方面的合作不断深入。然而,中国与中东欧国家的合作并不是一帆风顺的。由于美国增加对中国和中东地区的关注度,并在国际社会加大排斥中国的影响力,中美两国的中东欧博弈加剧,中国与中东欧国家的合作收到明显冲击。尽管如此,中国与中东欧国家的合作在危机的背景下仍发展出了鲜明的特点,即满足了欧洲对绿色数字转型的需要。中国在中东地区的新能源投资基础较好,实力也相对较为雄厚,并不会受到一时一地的波动,特别是受不实言论的影响。
张亚东主任提出,宁波与中东欧经贸合作呈三阶段推进——在2014-2016年的启动建设期,宁波引入了一批机制性活动,如2014年的首届中东商品特色商品展和2016年的中东欧投资贸易博览会;在2017-2020年的全面推进期,宁波全面启动中东欧合作,从2017年开始打造示范区1.0,提出“三个首选之地”——中东欧商品进入中国的首选之地、双向投资的首选之地、人文交流的首选之地,在同年又成立首个中东欧合作促进机构,并在2019年成功争取博览会升格国家级;在2021年至今的整体提升期中,宁波又打造了示范区2.0,升级“一会四中心”——“一会”指中东欧博览会,“四中心”指贸易中心、物流中心、科创中心和文化教育中心。在总书记提出“三个有利于”重要期许后,宁波与中东欧经贸合作的方向变得更加清晰明确。从进口规模来看,宁波自中东欧国家的进口额从2014年的14.2亿元飙升至2023年的133.8亿元,在短短的9年内增长了8.4倍;从全国占比来看,2014年宁波自中东欧国家的进出口占比不足2%,而2023年已占全国6.3%。由此可见,在与中东欧国家的合作中,宁波占据着尤为重要的地位。在平台建设方面,中东欧国家博览会和中东欧国家合作论坛为中国和中东欧国家的合作奠定了良好的平台基础。时任副总理胡春华、全国政协副主席王勇先后三次出席致谢、来自102个国家和地区的113位中外部长级嘉宾曾参加中东欧国际博览会,可见平台受到多方认可。在经贸实效上,两大平台不断提升,不仅全新启用国际会议中心,形成“一会两区”,更是将平台的服务对象从中东欧延伸到瑞典、瑞士等欧洲其他国家,囊括超过33个国家和地区。
随后,来自各大高校和研究院的获奖者分别就各自所研究的话题进行了分享。武汉大学经济与管理学院教授刁莉利用好GTAP 模型,运用动态递归法将GTAP10.0数据库中的数据外推到2021年,对2021年中国和中东欧国家双边贸易便利化水平提升进行模拟,并预测其对双方国家宏观经济、双边贸易以及世界其他国家的影响;中央民族大学曹跃群教授基于空间计量模型研究了中东欧国家交通基础设施的空间溢出及投入效率,发现交通基础设施可以通过商品出口、服务出口和居民消费三种路径推动区域经济增长;西南财经大学的李长青教授则探究了中东欧国家对华贸易的同群效应,回归结果显示,中东欧国家对华贸易实践不仅仅依据本国的经济社会条件,还会通过模仿同群国家的对华贸易时间,地理上越相近、市场自由度越相似、经济发展水平越相近、经济外向度越相似的中东欧国家对华贸易实践的同群效应越显著。
(供稿:2023级MIB研究生沈梦桔)